Yıllardır araç kullanıcıları, mıknatısların yakıt hattına yerleştirilmesinin yakıt tüketimini düşürebileceği iddiasını tartışıyor. Bazı deneylerde bu yöntemle %9 ila %21 arasında yakıt tasarrufu elde edildiği rapor edilmiş. Ancak bu sonuçlar tüm araçlarda ve koşullarda tutarlı değil. Bilimsel çalışmalar, manyetik alanın yakıt moleküllerinin yapısını değiştirebileceğini öne sürerken, pratik uygulamalarda bu etkinin sınırlı ya da belirsiz olduğunu gösteriyor.
Manyetik yakıt tedavisi, yakıt hattına güçlü mıknatıslar yerleştirerek yakıt moleküllerinin düzenlenmesini sağlamayı hedefler. Araştırmalarda, neodimyum mıknatıs gibi güçlü mıknatısların yakıt moleküllerinin daha etkili yanmasına yardımcı olduğu öne sürülüyor. Örneğin dört zamanlı benzinli motorlarda yapılan deneylerde, mıknatıs uygulaması ile motor verimliliğinde artış, CO ve HC emisyonlarında azalma görülmüş. Bazı deneyler, ring ve bar mıknatısları kullanarak yakıt tüketiminde –21 oranında düşüş; termal verimlilikte ise %20–26’ya varan artış bildirmiş. Fakat bu veriler laboratuvar koşullarında elde edilmiş ve her araç için geçerli olmayabilir.
Laboratuvar ortamlarında elde edilen sonuçlar umut verici görünse de, gerçek dünya koşullarında bu etkinin ayırt edilmesi güç olabilir. Örneğin bazı blog ve kullanıcı yorumlarında, mıknatıs yerleştiren kullanıcılar birkaç araçta kayda değer tasarruf gözlemlediklerini, bazılarının ise etkisiz olduğunu belirtmiş. Araştırmalar göstermektedir ki motor tasarımı, yakıt kalitesi, sürüş koşulları gibi faktörler bu sistemin etkisini büyük ölçüde değiştirir.Ayrıca motor yakıtları genelde non-polar hidrokarbonlardan oluştuğu için, manyetik alanla moleküllerin yönlenebileceği bilimsel olarak tartışmalıdır. Bu nedenle bazı uzmanlar mıknatıslı yakıt tedavilerini “urban legend” yani efsanevi bir etki olarak değerlendirir.
Bazı akademik çalışmalar, mıknatısla yakıt hattına manyetik alan uygulandığında CO, HC ve NOx gibi emisyonlarda önemli azalmalar raporlamıştır. Örneğin ring-mıknatıs kullanımı CO’da , bar mıknatıs kullanımı ise %32 azalma getirmiştir. Düşük kirleticili egzozlar, hem çevresel hem de motor sağlığı açısından olumlu olabilir.
Ayrıca belirli çalışmalarda dizel motorlarda termal verimlilik %2–8, emisyon değerlerinde de %5 civarında iyileşme gözlenmiştir. Ancak bu iyileşmeler motor tipine ve kullanılan mıknatıs gücüne göre değişiklik gösterebilir.
Birçok mühendis ve otomotiv uzmanı, mıknatıs ile yakıt tasarrufu iddialarını bilimsel olarak kanıtlanmamış bulmaktadır. Özellikle motor üreticileri bu sistemi standart hale getirmemiş; çünkü sistem aracın tasarımına müdahale ediyor ve her motor için uygun değil. Özellikle kalıcı mıknatısların yakıt hattında etkin olamayabileceği ve manyetik alanların etkin bir şekilde yakıt moleküllerini hizalayamayacağı belirtilmektedir.K&J Magnetics gibi firmaların kullanıcı yorumu kaynaklı verdiği bazı detaylar, mükemmel bir sonuç taahhüt etmediklerini ancak kullanımda bazı motorlarda küçük iyileşmeler gözlendiğini ifade etmektedir.
Magnet Toptan, magnet ve mıknatıs sektöründe 2006 yılından beri ülkemizin en büyük tedarikçisi unvanıyla müşteri memnuniyetli çözümler sunmaktadır.
